Štyri chyby podľa automobilového pretekára Richarda Gondu, ktorým sa treba za volantom vyvarovať

Richard Gonda je úspešný automobilový pretekár a kouč. Sadá si za volant na bežných cestách a aj na automobilových okruhoch po celom svete. Spýtali sme sa ho na štyri najčastejšie chyby, ktoré vidí u vodičov.

Skvelou správou je, že sa dajú veľmi jednoducho vyriešiť a tým zlepšiť bezpečnosť na cestách nás všetkých.

Nesprávne nastavené sedenie

Správny posed môže na prvý pohľad pôsobiť banálne, no nezlepší len naše šoférske zručnosti, ale je to aj dôležitý prvok bezpečnosti. Môžete sa tak vyhnúť nepríjemným zraneniam, akými sú napríklad zlomené ruky a kľúčna kosť pri aktivácii airbagu či problémom s krkom a chrbticou, ale aj zarezaným bezpečnostným pásom. Tu je pár bodov, ktoré sa oplatí skontrolovať, či máte sedenie správne nastavené:

• Ruky sú pokrčené v lakťoch v pravom uhle na volante v pozícii “trištvrte na tri”.

Táto poloha dáva dostatočný priestor na manévrovanie s volantom v jeho plnom rozsahu do všetkých strán. Príliš rovné ruky, čiže sedenie ďaleko od volantu, zvyšujú nebezpečenstvo úrazov rúk v kĺboch a aj ich zlomenie. Aby nás aj airbag účinne ochránil v prípade nehody, je potrebné optimálne sedieť – ani príliš ďaleko, ani príliš blízko.

• Noha dokáže zošliapnuť spojkový pedál komfortne úplne na doraz a stále ostáva mierne pokrčená.

Vzdialenosť sedadla prispôsobte tomuto pravidlu a aj v prípade nehody budete schopný vynaložiť maximálnu silu na brzdenie. Zároveň tým chránite svoje kĺby v prípade nárazu, pretože vystreté nohy častejšie končia zlomené alebo zranené. Stehná by mali byť podopreté po celej svojej dĺžke. Opačný extrém je aj sedieť s príliš pokrčenými nohami, keď sa kolená dotýkajú spodku volantu – toto taktisto zvyšuje riziko zranení.

• Pri šoférovaní máme opreté ramená a zadná opierka hlavy sedadla je v úrovni temena hlavy.

Nezabudnite si nastaviť zadnú opierku hlavy, môže vám doslova zachrániť krk. Nielen pri nehode, ale aj pri prudšom brzdení. Vyvarujete sa tak poškodeniu krčných stavcov, svalov a chrbtice celkovo. Toto platí pre celú posádku v aute. Aj na krátke vzdialenosti sa oplatí správne nastaviť opierku hlavy – stred opierky sa dotýka hlavy, nie krku!

• Pásy majte nastavené cez bedrá a stred ramena.

Spodná časť pásu má byť umiestnená naprieč cez bedrové kosti – nemá prechádzať cez brucho, aby v prípade nehody nespôsobil závažné zranenia v tejto časti. Po zapnutí ho nezabudnite dotiahnuť, aby nebol voľný. Ramenný pás si nastavte tak, aby bol umiestnený na stred pliec. Ak sa nachádza príliš blízko krku, môže viesť pri náraze k jeho nebezpečným rezným poraneniam. Naopak, ak je pás blízko vonkajšej strany ramien, pri náraze z pásov ľahko vykĺznete a hrozí vám náraz vrchnej časti tela a hlavy. Väčšina áut už má možnosť nastavenia aj výšky pásu, najmä pri predných sedadlách – prispôsobte si to tak, aby vám pás sedel, najmä ak ste nižšej postavy. Pripútavajte sa bez hrubších búnd. Aby bezpečnostné pásy splnili svoju funkciu, musia priliehať tesne k telu, pričom bunda vytvorí medzeru.

Ako si nastaviť správne sedadlo, volant a zrkadlá nám Richard vysvetlil v tomto videu.

Pozeranie pár metrov pred auto

Pre komplexný prehľad o situácii na ceste je potrebné pozerať 100 – 200 metrov pred auto, nie len tesne pred kapotu pár desiatok metrov. Náš mozog a telo dokážu už podvedome reagovať oveľa rýchlejšie v prípade, že majú dostatok informácií o dianí pred sebou. Rozhľad je preto veľmi dôležitý, čo podporuje aj správne sedenie a správne nastavenie zrkadiel v aute. Jazda je tak plynulejšia.

Nedodržiavanie optimálnych rozostupov a predpísanej rýchlosti na ceste

Na nedodržiavanie optimálnych rozostupov neexistuje dobrá výhovorka. Nie je to ani to, že sa ponáhľate, ani to, že “ten pred vami zdržuje”. Agresívnejší spôsob jazdy, tlačenie sa na autá, nebodaj trúbenie alebo vyblikávanie môže spôsobiť nehodu nielen preto, že vy nestihnete dobrzdiť, ale toto správanie znervóznie ostatných účastníkov cestnej premávky, čo môže spôsobiť chyby. Pokiaľ auto pred vami ide predpísanou rýchlosťou a plynule, vašou úlohou na ceste je dodržiavať primeraný bezpečný rozostup alebo ak je to nutné, bezpečne auto predbehnúť.

Ak sa pozrieme do zákona, ten je vágny a hovorí, že vodič je povinný rýchlosť jazdy prispôsobiť najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Vodič smie jazdiť len primeranou rýchlosťou, aby bol schopný zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad.

Čo sa týka vzdialenosti medzi vozidlami, zákon to opisuje takto: “Vodič je povinný za vozidlom idúcim pred ním dodržiavať takú vzdialenosť, aby mohol včas znížiť rýchlosť jazdy, prípadne zastaviť vozidlo, ak vodič vozidla jazdiaceho pred ním zníži rýchlosť jazdy alebo zastaví.”

V prípade diaľnice a cesty pre motorové vozidlá je zákon už špecifickejší – vodič motorového vozidla je na diaľnici povinný za vozidlom idúcim pred ním dodržiavať bezpečnú vzdialenosť. Bezpečná vzdialenosť je minimálne taká vzdialenosť, ktorú motorové vozidlo prejde za tri sekundy, ak ide o motorové vozidlo kategórie M3, N2 alebo N3 a vzdialenosť, ktorú motorové vozidlo prejde za dve sekundy, ak ide o motorové vozidlo inej kategórie.

Rozostupy je potrebné dodržiavať aj pri státí na semafore alebo na parkovisku, aby v prípade potreby bolo možné mierne zacúvať.

Keď sa budete najbližšie niekde ponáhľať autom, majte na pamäti, že vo finále ušetríte len pár sekúnd, no vaša jazda môže spustiť domino efekt, ktorý môže z cesty spraviť nebezpečné miesto.

Rozptýlenie za volantom

Každá naša jazda v aute je nielen o našich zručnostiach ako vodiča, ale o zručnostiach všetkých zúčastnených, s ktorými sa na ceste stretneme. To znamená, že naša jazda musí byť taká bezpečná a sústredená, aby sme dokázali reagovať aj na prípadné chyby ostatných účastníkov premávky. To môže byť prudké zabrzdenie auta pred vami, nevšimnutie stopky vodiča oproti, dieťa, ktoré vybehne na cestu za loptou, cyklista, ktorý stratí balans či kolobežkár, ktorý vám na poslednú chvíľu vbehne do dráhy.

Naša jazda musí byť taká bezpečná a sústredená, aby sme dokázali reagovať aj na prípadné chyby ostatných účastníkov premávky.

Aby ste vedeli reagovať na akúkoľvek situáciu, musíte byť plne sústredený na šoférovanie – to znamená žiadne mobily, jedlo, cigarety za volantom. Do auta nikdy nesadajte po požití alkoholických nápojov – vaše vodičské zručnosti môže ovplyvniť aj malé množstvo alkoholu. Oplatí sa aj obmedziť hlasnú hudbu a už vôbec nešoférovať so slúchadlami v ušiach. Je nevyhnutné, aby ste počuli všetky zvuky: prichádzajúcu sanitku, kričiacu mamu na dieťa, či prudké brzdenie alebo náraz áut pred vami.

Veríme, že aj drobné zmeny dokážu priniesť veľký výsledok. Buďme teda k sebe na cestách ohľaduplnejší a myslime na všetkých účastníkov premávky. Každý z nás sa chce z ciest vrátiť domov a nikto nechce byť dôvodom na to, aby sa niekto iný už domov nevrátil.