Presúvanie rozumnejšie a úspornejšie. Zmena myslenia, ktorá mení tvár každodennej mobility

Prečo nové generácie menia svoj prístup k mobilite a prechádzajú na udržateľnejšie a lacnejšie riešenia

Keď sa zamyslíme nad tým, ako sa ľudia pred niekoľkými desaťročiami pohybovali po mestách, mali v podstate len dve možnosti: autá a verejnú dopravu. Dnes sa situácia mení. Občan alebo turista, ktorý sa presúva v meste, má na výber z mnohých možností.

Kľúčová zmena teda spočíva v tom, že zatiaľ čo v minulosti ľudia používali hlavne autá, dnes majú k dispozícii viacero možností.

Je tomu tak preto, že naša spoločnosť prechádza zásadnou zmenou vo vnímaní mobility a odkláňa sa od znečisťujúcich motorov smerom k ekologickejším a udržateľnejším riešeniam. Táto zmena má aj sociálny rozmer, keďže nové spôsoby dopravy odrážajú posun v hodnotách a predstavujú spoločnosť s odlišnou dynamikou a štruktúrou.

Pred viac ako storočím existovalo umelecké a filozofické hnutie nazývané futurizmus, ktoré považovalo tradičný automobil na fosílne palivá za symbol moderného života. Dnes je situácia úplne opačná. Najmä medzi mladými dospelými sa čoraz viac šíri myšlienka budovania ľahšej a udržateľnejšej mestskej mobility.

Aká je budúcnosť mobility?

Zmeny sa nikdy nedejú zo dňa na deň, najmä keď sa týkajú hlboko zakorenených spoločenských návykov. Práve preto je automobil stále veľmi rozšírený: podľa štúdie spoločnosti Ipsos 87 % Európanov vlastní auto a 84 % ho používa každý deň.

Iné údaje však naznačujú, že v spôsobe, akým ľudia pristupujú k mobilite, sa niečo mení, pričom rastie záujem o elektrické alternatívy.

Podľa údajov ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) z januára 2026 tvorili batériové elektromobily v roku 2025 17,4 % podielu na trhu v Európskej únii, čo je nárast z 13,6 % v predchádzajúcom roku. Registrácie hybridných vozidiel dosiahli 34,5 % podielu na trhu a zostali preferovanou voľbou medzi spotrebiteľmi v EÚ. Medzitým spoločný trhový podiel benzínových a naftových áut klesol na 35,5 %, zo 45,2 % v roku 2024.

K tomu možno pridať rastúce využívanie bicyklov, najmä elektrobicyklov, ktoré si opäť získavajú obľubu. Dnes má bicykel jedna pätina Európanov. Až 42 % používateľov uvádza, že svoj e-bicykel používa častejšie ako pred piatimi rokmi, a 32 % ho plánuje v budúcnosti využívať ešte viac.

Môžeme teda povedať, že sme svedkami zmeny myslenia smerujúceho od dopravy založenej na fosílnych palivách k elektrickým, čistejším a udržateľnejším alternatívam.

Trend je jasný: ľudia prechádzajú na elektrické riešenia, ktoré spotrebúvajú menej energie a lepšie zapadajú do vízie mestskej mobility, ktorá je tichšia a menej znečisťujúca.

Najmä pre mladých ľudí je základom tejto zmeny udržateľnosť, nižšie náklady a väčšia efektívnosť, ktoré sú protikladom znečistenia, vysokých výdavkov a praktických ťažkostí.

Ide o generačnú otázku, ale aj o otázku nákladov a príležitostí

Nie je preto prekvapujúce, že tento posun v myslení týkajúcom sa mobility je obzvlášť typický pre mladšie generácie.

Výskum Európskej únie potvrdzuje, že ľudia vo veku 18 až 34 rokov čoraz častejšie volia ekologickejšie formy mobility. V tejto vekovej skupine využíva 72 % ľudí verejnú dopravu a 50 % používa klasický bicykel.

Ako sme už povedali, auto zostáva dôležité, ale najmä u mladých dospelých ide aj o otázku nákladov. Podľa údajov Federálneho rezervného systému majú ľudia v tejto vekovej skupine vyššiu úroveň zadlženia než predchádzajúce generácie, čo ich núti znižovať výdavky. To má vplyv aj na riešenia týkajúce sa dopravy.

Spoločnosť Transport & Mobility Leuven (TML) upozorňuje, že hoci sa elektromobily stávajú cenovo dostupnejšími a na trhu pribúda modelov pod 30 000 EUR, počiatočná kúpna cena naďalej spomaľuje ich využívanie zo strany spotrebiteľov. Z tohto dôvodu môžu byť výhody, ako sú daňové úľavy a stimuly na nákup, kľúčovým nástrojom na ďalšie zrýchlenie rastu tohto trhu.

Rysuje sa nasledujúci obraz. Na jednej strane existuje silný trend smerom k dopravným systémom vrátane elektromobilov, na druhej strane tu stále do istej miery pôsobí ekonomický faktor, ktorý tento proces brzdí.

Dôvody týchto nových postojov

Prečo sú teda mladšie generácie viac naklonené udržateľným formám dopravy než predchádzajúce generácie?

• Environmentálne dôvody: 69 % z nich pociťuje vinu za environmentálny vplyv používania áut. Z toho dôvodu majú väčšiu tendenciu prijímať ekologickejšie riešenia.
• Ekonomické dôvody: tieto zmeny nie sú motivované len hodnotami, ale aj finančnými obavami, a ľudia sú ochotnejší prejsť na elektrické riešenia, aby znížili náklady na cestovanie.
• Bezpečnostné obavy: medzi mladšími ľuďmi rastie záujem o poistné systémy súvisiace s „mikromobilitou“. Tento rastúci trend ukazuje, že časť osobných výdavkov sa presúva na poistné riešenia spojené s ekologickejšou mobilitou.
• Zmena myslenia: mladí dospelí prejavujú čoraz menší záujem o autá ako o dopravný prostriedok aj ako o finančný záväzok. Myšlienka častejšieho presunu na bicykli alebo verejnou dopravou zároveň podporuje víziu menej chaotických, bezpečnejších a udržateľnejších miest.

Budúcnosť mobility

Všetky tieto zmeny v cestovných návykoch sú v súlade s jasnou európskou víziou, ktorá sa snaží urobiť mobilitu udržateľnejšou a šetrnejšou k životnému prostrediu.

Jedným z kľúčových cieľov je, aby do roku 2030 jazdilo na európskych cestách aspoň 30 miliónov bezemisných áut. A cieľom do roku 2050 je, aby boli takmer všetky autá udržateľné a produkovali nulové emisie.

Táto transformácia si vyžaduje vytvorenie systému mobility a dopravy, ktorý bude nielen ekologickejší a menej škodlivý pre životné prostredie, ale aj inovatívnejší, digitálnejší a bližší skutočným potrebám ľudí.

Pretože presúvať sa inteligentnejšie neznamená len voliť čistejšie alebo lacnejšie spôsoby cestovania. Znamená to aj zjednodušiť riadenie mobility a zabezpečiť jej vyššiu flexibilitu a bezpečnosť v každodennom živote. S meniacimi sa návykmi zostáva poistenie motorových vozidiel kľúčovou súčasťou tohto ekosystému. Podporuje ľudí v jednej z najbežnejších oblastí každodennej ochrany a pomáha im zvládať praktické riziká spojené s presunom autom, na kolobežke alebo novými formami mobility.

Budúcnosť mobility preto nie je len o vozidlách, infraštruktúre alebo technológiách. Je aj o službách, ktoré sa dokážu prispôsobiť novému správaniu a ponúknuť ľuďom väčšiu istotu v ich rozhodnutiach. Vďaka tomu bude každá cesta jednoduchšia, bezpečnejšia a viac v súlade so spôsobom, akým dnes ľudia žijú. Vo svete, kde je mobilita udržateľnejšia, digitálnejšia a osobnejšia, môže správna podpora pomôcť ľuďom pohybovať sa s väčšou istotou bez ohľadu na druh cesty.

Slovensko má pred sebou ešte dlhú cestu, ale ide správnym smerom

Slovensko je krajina, v ktorej stále prebieha prechod od dopravy založenej najmä na osobných autách a fosílnych palivách k ekologickejšiemu a udržateľnejšiemu spôsobu mobility. Tento proces zatiaľ nie je úplne dokončený.

Podľa správ Európskej únie vykazuje slovenský systém mobility doteraz len obmedzené známky transformácie. Emisie skleníkových plynov z dopravy naďalej rýchlo rastú, zatiaľ čo energetická potreba tohto sektora je stále pokrývaná najmä spaľovaním fosílnych palív, ktoré v roku 2023 tvorili 92 % celkovej spotreby energie v doprave.

Slovensko zároveň zostáva jednou z krajín EÚ, kde je využívanie alternatívnych zdrojov energie relatívne obmedzené, najmä v dôsledku významnej úlohy jadrovej energie pri výrobe elektriny a rozšíreného využívania zemného plynu na vykurovanie.

V tomto kontexte pochádza najväčší a najrýchlejšie rastúci podiel emisií z osobných automobilov. Je to výsledok rýchleho nárastu počtu súkromných vozidiel a celkového dopytu po mobilite v kombinácii s obmedzeným využívaním elektromobilov. Navyše na slovenských cestách sa pohybujú prevažne autá, ktorých priemerný vek je nad priemerom EÚ.

V snahe zvrátiť tento trend vláda v roku 2022 schválila Akčný plán rozvoja elektromobility. Jeho realizácia sa však čiastočne oneskorila z dôvodu súbežnej potreby konsolidácie verejných financií.

Pokiaľ ide o návyky v oblasti mobility, väčšina ciest na Slovensku sa stále uskutočňuje individuálnou dopravou, po ktorej nasleduje autobusová a železničná doprava.

V roku 2022 bola mobilita v doprave rozdelená takto:

• 77,5 % cestnou dopravou,
• 20,4 % železničnou dopravou,
• 2,1 % vnútrozemskou vodnou dopravou.

V tom istom roku vláda prijala Koncepciu rozvoja intermodálnej dopravy do roku 2030, ktorej cieľom je podporiť prechod z cestnej dopravy na železničnú.

Napriek týmto výzvam je stále možné pozorovať, že najvýraznejší pokrok smerom k udržateľnejším modelom mobility sa uskutočňuje v mestách a mestských oblastiach.

Samosprávy zaviedli širokú škálu opatrení zameraných na riadenie a znižovanie cestnej dopravy vrátane výstavby záchytných parkovísk, zavedenia všeobecných poplatkov za parkovanie a znižovania rýchlostných limitov.

Boli spustené ďalšie iniciatívy s cieľom zvýšiť efektívnosť a výkonnosť mestských systémov verejnej dopravy prostredníctvom programov obnovy vozových parkov, digitalizácie predajných systémov cestovných lístkov a širšej integrácie mestských dopravných sietí. Mestá zároveň investovali do cyklistickej infraštruktúry a rozšírili služby zdieľanej mobility pre bicykle aj elektrické kolobežky.

Vláda buduje aj diaľničné obchvaty s cieľom presmerovať tranzitnú dopravu mimo mestských centier, často bezplatne. Spolu s postupnou modernizáciou vozových parkov v mestách tieto opatrenia pomáhajú znižovať emisie v mestách.

Na ďalšie presadzovanie inovácií vláda zaviedla opatrenia na podporu ekologickejších riešení pri verejnom obstarávaní cestnej dopravy. Zároveň prijala širšiu stratégiu zameranú nielen na udržateľnosť, ale aj na technologickú modernizáciu v sektore mobility.

Prostredníctvom národného plánu obnovy vyčlenila slovenská vláda 759 miliónov EUR na podporu udržateľnej transformácie dopravných systémov financovaním infraštruktúry nabíjania elektromobilov, projektov modernizácie železníc, nákupu nových elektrických vlakov a električiek, výstavby cyklistickej infraštruktúry a rozvoja integrovaného regionálneho systému verejnej dopravy.

Dosiahnutie dekarbonizačných cieľov vrátane širšieho využívania obnoviteľných zdrojov energie spojených s mobilitou si však bude vyžadovať značné finančné prostriedky. Z toho dôvodu bude Slovensko musieť do roku 2030 čo najviac využiť podporu dostupnú z európskych finančných mechanizmov.

Ponuka prispôsobená dobe

V Generali prinášame produkty, ktoré reflektujú požiadavky doby. Našim cieľom je byť celoživotným partnerom našim klientom a chrániť ich tu a teraz – keď to potrebujú, modernými formami poistenia. Preto sme minulý rok priniesli ako prví havarijné poistenie bicykla.

Poistenie umožňuje poistiť nové aj použité bicykle a elektrobicykle, ako aj kolobežky vrátane elektrických modelov a prívesov s krytím až do 10 000 EUR a asistenciou garantovanou v celej Európe.

Poistenie chráni zákazníkov pred širokou škálou potenciálnych rizík vrátane krádeže a lúpeže, ako aj škôd spôsobených nehodami, prírodnými katastrofami alebo vandalizmom. Krytie sa vzťahuje na používanie mimo domáceho prostredia, ako aj v ňom, pričom v rámci jednej poistnej zmluvy môže byť zahrnutých až päť rôznych bicyklov.

Nezabúdame ani na majiteľov elektromobilov a prinášame možnosti poistenia elektrického auta aj im.

Zdroje:

• Ipsos – Európska mobilita sa čoraz viac elektrifikuje: rastie popularita elektrických bicyklov, pričom záujem o elektromobily zostáva vysoký (2024)
• Mestská mobilita Európskej komisie – https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu
• Európska komisia – Úspechy EÚ v oblasti mobility a dopravy 2019 – 2024
• Európska komisia – Stratégia mobility
• Európska centrálna banka – Prieskum o financiách a spotrebe domácností (2024)
• Eurostat – Podmienky bývania mladých ľudí
• ACEA – Registrácie nových vozidiel: +1,8 % v roku 2025; 17,4 % podiel na trhu s batériovými elektromobilmi (2026)
• Európska agentúra pre životné prostredie – Životné prostredie v Európe 2025
• OECD – Pokrok pri vykonávaní koordinovaného plánu Európskej únie v oblasti umelej inteligencie
• Generali.SK – https://www.generali.sk